RELATÓRIO DE GESTÃO E CONTAS ‘12
GOVERNO SOCIETÁRIO E
COMPLIANCE
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13.7_SISTEMAS DE INFORMAÇÃO
A área de sistemas e de tecnologias de informação e
de comunicação tem desempenhado um papel prepon-
derante, na medida em que tem sido exigida uma maior
interação entre a área de sistemas de informação e as
diferentes áreas de negócio, bem como uma maior
uniformização e agilização dos processos, por forma a
aumentar a eficiência operacional e administrativa.
Assim, em 2012 o Grupo continuou a desenvolver
iniciativas que foram além das de manutenção e/ou
renovação dos sistemas e infraestruturas já existentes,
focando-se sobretudo em ações que contribuíram para
atingir os objetivos estratégicos do Grupo.
As principais iniciativas realizadas durante 2012
foram:
• A implementação do GO, novo sistema de Gestão
Aeroportuária Multi-aeroporto, iniciada em outubro
de 2010, foi concluída no aeroporto de Lisboa em
abril de 2012. Este sistema, desenvolvido à medida
das necessidades da ANA, S.A., veio substituir os
diversos sistemas existentes nos vários aeroportos,
permitindo melhorar a gestão operacional dos
mesmos;
• A implementação do novo sistema de comunicação
por rádio com base na norma de
Trunking
digital
(TETRA) nos aeroportos de Lisboa, Faro, Funchal
e Ponta Delgada, bem como a realização de um
upgrade
ao sistema já instalado no aeroporto do
Porto. Este sistema destina-se a dar suporte às
comunicações de âmbito operacional e de emer-
gência e a sua uniformização pelos diferentes aero-
portos irá permitir obter um conjunto de novas
funcionalidades para a ANA, S.A., bem como para
um conjunto de empresas que operam no ambiente
aeroportuário; uma maior fiabilidade na operação e
a disponibilização de funcionalidades específicas
para situações de emergência (se um canal de
emergência for acionado, silencia automaticamente
as comunicações em curso). De modo a assegurar
o pleno funcionamento deste sistema em articu-
lação com os sistemas de comunicação da NAV, foi
elaborado um protocolo com aquela entidade,
tendo o mesmo sido registado no INAC;
• Tendo por objetivo a gestão mais otimizada do
processamento dos passageiros e bagagens, com
vista à redução de custos e melhoria do serviço
prestado, deu-se continuidade ao processo de
uniformização dos sistemas de apoio ao processa-
mento de passageiros e bagagens nos aeroportos
(CUPPS/CUSS/BRS), iniciado em 2011.
O CUPPS (
Common Use Passenger Processing
)
permite que as companhias áreas partilhem as
infraestruturas de
check-in
e embarque, ou seja,
permite que as companhias tenham informação
total em tempo real, independentemente da loca-
lização das suas
workstations
. A uniformização
deste sistema, diferente do usado na maior parte
dos aeroportos, permite um maior controlo sobre a
operação e uma significativa economia de escala,
quer no investimento quer nos custos.
O CUSS (
Common Use Self-Service
) é um quiosque
de
Self Check-In
, que permite ao passageiro a
emissão de cartão de embarque e/ou etiqueta de
bagagem, independentemente da companhia em
que viaja. O passageiro tem assim maior autonomia
e controlo durante a sua viagem e as companhias
aéreas poderão reduzir os custos de operação.
O BRS (
Baggage Reconciliation System
) é um
sistema que permite fazer a associação da bagagem
com o passageiro, sendo um instrumento impor-
tante em termos de segurança (a bagagem só entra
no avião se o passageiro embarcar) e em termos
operacionais (a reconciliação manual requer mais
tempo e mão-de-obra).
Estes sistemas estão a operar no aeroporto de
Lisboa desde 1 de outubro de 2012, tendo-se
iniciado nos restantes aeroportos a implementação
de componentes
core
dos sistemas.
• Com vista à modernização da imagem da empresa
