RELATÓRIO DE GESTÃO E CONTAS ‘12
EVOLUÇÃO DOS NEGÓCIOS
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foram sendo lançadas, garantindo mais cerca de 1 milhão
de passageiros no período compreendido entre 2005
e 2012. No caso do Brasil eram operadas 6 rotas regu-
lares em 2005, contra 10 em 2012. Relativamente a
África, o número de operações regulares passou de 10
para 15 em 2012.
São mercados com relevância acrescida no aeroporto
de Lisboa e que, apesar do crescimento que vêm regis-
tando, apresentam inequívoco potencial de desenvolvi-
mento futuro, prevendo-se a continuidade da estratégia
da TAP Portugal em utilizar Lisboa como plataforma de
distribuição de tráfego da Europa para mercados-chave
em África e na América do Sul (Brasil em particular),
alavancando o desempenho do tráfego.
Atualmente, cerca de 54% do total de passageiros são
inbound
– passageiros não residentes em visita a
Portugal, 18% dos passageiros são
outbound
–
passageiros residentes em Portugal a viajar para o
estrangeiro, 20% são passageiros em transferência
e 8% são multidestino. Uma grande fatia do tráfego
inbound
é originária de países com fortes economias
que apresentam ligações significativas com Portugal,
como é o caso do Brasil, Reino Unido, França, Alemanha,
Espanha e Suíça.
A estratégia da TAP Portugal, de utilizar o aeroporto de
Lisboa como
hub
, potenciou um crescimento significa-
tivo do tráfego de transferência nos anos mais recentes.
No entanto, o tráfego
outbound
tem vindo a decrescer,
refletindo a continuada fragilidade da economia por-
tuguesa e a cada vez mais reduzida propensão dos
residentes em viajar para o estrangeiro, sobretudo em
lazer.
Atualmente, considerando o conjunto dos aeroportos
geridos pelo Grupo ANA, é possível chegar, através de
161 rotas regulares, a cerca de 140 cidades distintas,
assinaladas na figura que se segue:
